Vorwort
Aufbau und Randbedingungen von Kanalisationen
Inspektion
Zustandsklassifizierung
Die vorgenommene Schadensbeschreibung mit Hilfe der Schadenskürzel gemäß ATV-M 143 Teil 2 [ATVM143-2:1999] sowie der Angabe zum Schadensausmaß ergibt eine vorläufige Zustandsbewertung durch die Einteilung der Schäden in Schadensklassen.
Unterschieden werden die Zustandsklasse 0 (Sofortmaßnahmen) und vier weitere Zustandsklassen.
Unter Sofortmaßnahmen sind Kanalzustände einzuordnen, die unverzügliches Handeln erfordern und daher keiner weiteren Zustandsbewertung unterzogen werden.
Neben den allgemeinen Beschreibungen von Schäden, die Sofortmaßnahmen bedingen (Abschnitt 4.7.2.1) , führt ebenso die Zustandsbeschreibung mittels Kürzel gemäß (Tabelle 4.7.4.1.1-1) zu einer Einordnung in Zustandsklasse 0.
ATV-M 149 - Zustände, die zur Einordnung in die Zustandsklasse 0 führen [ATVM149]
| Zustandsgruppe Rohrleitung | Kürzel ⁄ numerischer Zusatz |
|---|---|
| Sichtbare Undichtigkeiten | M: (an 3. Stelle) fließender Zulauf mit Materialeintrag |
| Abflußhindernis (allgemeine Sedimentation, einragendes Abflußhindernis, verfestigte Ablagerungen) |
> 50 % Querschnittsreduzierung |
| Abflußhindernis (Inkrustration, Wurzeleinwuchs) | > 30 % Querschnittsreduzierung |
| Korrosion | Rohrwandungen vollständig korrodiert |
| Verformung biegeweicher Rohre | > 40 % |
| Risse | > 10 mm |
| Rohrbruch | mittlerer Durchmesser mehr als 5 cm |
| Zusätzlich einzelne fehlende Teile bei Bauwerken | vgl. (Tabelle 4.7.4.1.1-2) |
In die Zustandsklassen 1, 2 und 3 werden die Kanäle eingeordnet, die bauliche und betriebliche Mängel aufweisen. Zustandsklasse 1 weist dabei die stärksten baulichen Schäden auf. Zustandsklasse 4 umfaßt die Kanäle, in denen keine erkennbaren oder nur geringfügige Mängel zu erkennen sind. Die Merkmale der Zustandsklassen sind der (Tabelle 4.7.4.1.1-2) zu entnehmen. Die Einordnung in die Zustandsklassen erfolgt mit Hilfe des Kürzels an der 3. Stelle (Angabe zur Dichtheit) und des numerischen Zusatzes (Angabe zum Schadensausmaß) entsprechend (Tabelle 4.7.4.1.1-2) .
Die Abgrenzug der Zustandsklassen aufgrund des numerischen Zusatzes erfolgt gemäß (Tabelle 4.7.4.1.1-2) . Ergibt die Einordnung infolge des Kürzels an der 3. Stelle eine andere Zustandsklasse als die Einordnung aufgrund des numerischen Zusatzes, so ist der Schaden immer der höheren Zustandsklasse zuzuordnen.
ATV-M-149 [ATVM149] : Abgrenzung der Zustandsklassen
| Zustandsart | Zustands− spezifi− kation |
Sofort− maßnahmen Zustands− klasse 0 |
Zustands− klasse 1 |
Zustands− klasse 2 |
Zustands− klasse 3 |
Zustands− klasse 4 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zustands− beschrei− bung |
Zustands− beschrei− bung |
Zustands− beschrei− bung |
Zustands− beschrei− bung |
Zustands− beschrei− bung |
||||
| Einordnung aufgrund des Kürzels an der 3. Stelle, wenn nicht der numerische Zusatz eine Höherklassi− fizierung erfordert |
alle Schäden | M | E,A,B | F | ||||
| 1 | Abzweig beeinträch− tigter Querschnitts− anteil oder gemessene⁄ geschätzte Breite |
A−D | Abzweig verstopft |
alle | − | − | − | − |
| AN | Abzweig nicht fachgerecht eingebaut |
Bewertung nur in Verbindung mit zusätzlicher Beschreibung möglich | ||||||
| AP | Wurzeleinwuchs durch den Abzweig |
x ≥ 30 % | 20 % ≤ x < 30 % |
10 % ≤ x < 20 % |
x < 10 % | − | ||
| AR | Abzweig mit Riß |
x ≥ 10mm | 5mm ≤ x < 10mm |
2mm ≤ x < 5mm |
0,5mm ≤ x < 2mm |
x < 0,5mm |
||
| 2 | Rohrbruch gemessene⁄ geschätzte Fläche |
BA | fehlendes Rohrstück am Schacht, Bauwerks− anschluß |
x ≥ 25cm2 | x < 25cm2 | − | − | − |
| BC | fehlendes Rohrstück im Verbindungs− bereich |
x ≥ 25cm2 | x < 25cm2 | − | − | − | ||
| BS | fehlende Scherbe |
x ≥ 25cm2 | x < 25cm2 | − | − | − | ||
| BT | Einsturz | sofort | − | − | − | − | ||
| BW | Loch, fehlendes Rohrwandungs− stück |
x ≥ 25cm2 | x < 25cm2 | − | − | − | ||
| 3 | Korrosion | C− | Innenkorrosion | − | 13, 33 | 12, 22, 32 | 11, 21 | − |
| CC | Korrosion in der Rohrver− bindung |
− | 13, 33 | 12, 22, 32 | 11, 21 | − | ||
| CK | Korrosion der Klinker |
− | alle | − | − | − | ||
| CM | Korrosion des Fugenmörtels |
− | 33 | 32 | − | − | ||
| 4 | Verformung biegeweicher Rohre gemessene⁄ geschätzte Durchmesser− änderung |
D− | Deformation | 40 % ≤ x | 20 % ≤ x < 40 % |
10 % ≤ x < 20 % |
6 % ≤ x < 10 % |
x < 6 % |
| 5 | Fehlanschlüsse | F− | − | Schmutzwasser an RW−Kanal − Fäkalien sichtbar |
Regenwasser an SW-Kanal ständiger Wasserzulauf |
− | − | |
| 6 | Abfluß− hindernisse gemessener⁄ geschätzter, beein− trächtigter Querschnitts− anteil |
H− | Hindernis allgemein |
x ≥ 50 % | 35 % ≤ x < 50 % |
20 % ≤ x < 35 % |
5 % ≤ x < 20 % |
x < 5 % |
| HDG | Sedimentation (Geröll) |
muß vor der Durchführung der Inspektion beseitigt werden | ||||||
| HDS | Sedimentation (Sand) |
|||||||
| HE | einragendes Abflußhindernis |
x ≥ 50 % | 35 % ≤ x < 50 % |
20 % ≤ x < 35 % |
5 % ≤ x < 20 % |
x < 5 % | ||
| HF | verfestigte Ablagerungen |
x ≥ 50 % | 35 % ≤ x < 50 % |
20 % ≤ x < 35 % |
5 % ≤ x < 20 % |
x < 5 % | ||
| HG | einragender Dichtring |
alle | ||||||
| HI | Inkrustation | x ≥ 30 % | 20 % ≤ x < 30 % |
10 % ≤ x < 20 % |
5 % ≤ x < 10 % |
x < 5 % | ||
| HK | einragender Klinker |
− | − | alle | − | − | ||
| HM | einragende Dichtmasse |
x ≥ 50 % | 35 % ≤ x < 50 % |
20 % ≤ x < 35 % |
5 % ≤ x < 20 % |
x < 5 % | ||
| HP | Wurzeleinwuchs | x ≥ 30 % | 20 % ≤ x < 30 % |
10 % ≤ x < 20 % |
x < 10 % | − | ||
| HS | einragende Scherbe |
− | alle | − | − | − | ||
| HZ | kreuzende Fremdleitung⁄ Kabel |
− | alle | − | − | − | ||
| 7 | Kanalsanierung | KN | Kanalsanierung, nicht fachgerecht ausgeführt |
Bewertung in Verbindung mit zusätzlicher Beschreibung möglich | ||||
| 8 | Lageab− weichung ds: Wandstärke des Kanalrohres |
LB | Ausbiegung, Unterbogen |
|||||
| LH | Versatz Horizontal− richtung |
x ≥ 15 % v. Ø |
x ≥ 100 % v. ds1) |
75 % ≤ x < 100 % v. ds1) |
25 % ≤ x < 75 % v. ds1) |
< 25 % v. ds1) |
||
| LL | Axial− verschiebung |
x ≥ 15cm | 10cm ≤ x < 15cm |
5cm ≤ x < 10cm |
2cm ≤ x < 5cm |
x < 2cm | ||
| LV | Versatz Vertikal− richtung |
x ≥ 15 % v. Ø |
x ≥ 100 % v. ds1) |
75 % ≤ x < 100 % v. ds1) |
25 % ≤ x < 75 % v. ds1) |
< 25 % v. ds1) |
||
| 9 | Risse gemessene⁄ geschätzte Breite |
RC | Riß im Verbindungs− bereich |
10mm ≤ x | 5mm ≤ x < 10mm |
2mm ≤ x < 5mm |
0,5mm ≤ x < 2mm |
x < 0,5mm |
| RL | Längsriß | 10mm ≤ x | 5mm ≤ x < 10mm |
2mm ≤ x < 5mm |
0,5mm ≤ x < 2mm |
x < 0,5mm |
||
| RQ | Querriß | 10mm ≤ x | 5mm ≤ x < 10mm |
2mm ≤ x < 5mm |
0,5mm ≤ x < 2mm |
x < 0,5mm |
||
| RS | Scherben− bildung |
Einzelfallabwägung, zumindest wie übrige Risse | ||||||
| RX | Risse von einem Punkt ausgehend |
Einzelfallabwägung, zumindest wie übrige Risse | ||||||
| 10 | Stutzen beein− trächtigter Querschnitts− anteil oder gemessene⁄ geschätzte Breite |
S−D | Stutzen verstopft |
alle | − | − | − | − |
| SE | Stutzen einragend |
x ≥ 50 % | 35 % ≤ x < 50 % |
20 % ≤ x < 35 % |
5 % ≤ x < 20 % |
x < 5 % | ||
| SN | Stutzen nicht fachgerecht ausgeführt |
Bewertung nur in Verbindung mit zusätzlicher Beschreibung möglich | ||||||
| SO | Stutzen außen vorsitzend |
Einordnung aufgrund der 3. Stelle | − | − | ||||
| SP | Wurzeleinwuchs durch den Stutzen |
x ≥ 30 % | 20 % ≤ x < 30 % |
10 % ≤ x < 20 % |
x < 10 % | − | ||
| SR | Riß im Stutzen | x ≥ 10mm | 5mm ≤ x < 10mm |
2mm ≤ x < 5mm |
0,5mm ≤ x < 2mm |
x < 0,5mm |
||
| 11 | Fehlendes Teil | TK | fehlender Klinker |
Einzelfallabwägung | ||||
| 12 | Sichtbare Undichtigkeit |
UA | Undichte allgemein |
Einordnung aufgrund der 3. Stelle | − | − | ||
| UC | Undichte allgemein |
Einordnung aufgrund der 3. Stelle | − | − | ||||
| UW | Undichte allgemein |
Einordnung aufgrund der 3. Stelle | − | − | ||||
| 13 | Mechanischer Verschleiß nach numerischer Codierung |
V− | mechanischer Verschleiß allgemein |
− | 13, 33 | 12, 22, 32 | 11, 21 | − |
| VC | mechanischer Verschleiß an der Rohrverbindung |
− | 13, 33 | 12, 22, 32 | 11, 21 | − | ||
| Sonstiger Schaden | W−G | Große, starke Wasser− infiltration |
alle | − | − | − | − | |
| 1) Wandstärke des abgehenden Kanals | ||||||||
Der maximale Einzelschaden einer Haltung bestimmt die vorläufige Zustandsklasse der gesamten Haltung.
Pro Klasse steht ein Bereich von 100 Punkten zur Verfügung, so daß für die vier Zustandsklassen Punkte zwischen 0 und 400 (Tabelle 4.7.4.1.1-5) vergeben werden können. Aufbauend auf der vorläufigen Zustandsklassifizierung werden vom Fachingenieur jeder Haltung in Abhängigkeit von der Schadensdichte sowie der Länge und der Lage der Schäden mehr oder weniger Punkte zugeordnet. Die Zustandsklasse wird dabei nicht verlassen.
Zustandspunkte in Abhängigkeit von der Zustandsklasse nach dem Zustandsklassifizierungs- und Bewertungsmodell der ATV [ATVM149]
| Zustandsklasse | Zustandspunkte |
|---|---|
| 1 | 301−400 |
| 2 | 201−300 |
| 3 | 101−200 |
